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車企們一直在樂此不疲的為自家車型進行加長，而追求大空間的消費者們也非常吃這一套。在豪華品牌裡面，以前奧迪算是玩加長玩得最溜的，旗下的A6L算是加長界的鼻祖，但是近幾年，奔馳大有超越奧迪之勢，而這也為奔馳帶去了更高的銷量，其中GLC就是很好的代表。 在此前的豪華中型SUV銷量排行榜中，奧迪Q5一直位居第一位置，但是在2019年格局發生了一些變化，去年奔馳GLC的總銷量達到14.3萬輛，而奧迪Q5L的銷量為13.6萬輛，Q5L要稍微落後於奔馳GLC，後者奪得了這個級別銷量冠軍的位置。 ... GLC的成功，離不開廠家對其瘋狂加長這一因素。在2018年10月中旬開始奔馳推出了GLCL，它的軸距被拉長到了2973mm，比起Q5L還要長了65mm，已經達到了中大型SUV的範疇內，這無疑也提供了更大的車內空間，同時其三圍數據也達到了4764/1898/1642mm，長寬都要比Q5L更大，空間大，又霸氣，這些都很好的迎合了中國消費者的痛點，頗受他們的喜愛。而且奔馳GLCL還針對後排座椅座墊進行了加長，腿部的支撐性變得更強，乘坐起來舒適度也會更高。 ... ... 除了大空間高舒適性外，奔馳GLCL的造型也比較令人滿意，它採用了奔馳經典的家族式設計，三叉星車標以及星徽式格柵非常耀眼，大燈造型簡約，但是內部LED光源卻比較顯科技，車頭底部的保險槓設計也非常誇張，整個車頭很有視覺衝擊力。 ...... GLC的內飾同樣沒有令人失望。雖然還是奔馳上一代的設計語言，但是奔馳在內飾上的造詣一向比較高，在豪華感層面的營造上，GLCL要遠遠超過了同級的Q5L或是X3。大面積的木質飾板（低配為鋼琴烤漆面板）的出現，讓車內在質感上面也非常出色。中控屏採用了懸浮式處理，圓形空調出風口也算是奔馳的經典元素，很精緻。 ... 而在配置部分，GLCL全系標配了8個氣囊、ESP、胎壓監測、主動剎車、前後雷達、倒車影像、自動泊車入位、自動駐車、可變轉向比、可變懸架調節、分段式天窗、電動後備箱、皮座椅、中控大屏、手機互聯、LED車燈、自動空調等等，全液晶儀表出現在次低配及以上車型中，豐富的配置也是吸引消費者的一大因素。 最後在動力部分，GLC搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率197馬力與258馬力兩種，峰值扭矩320牛米與370牛米，匹配9擋手自一體變速器，全系車型都配備了全時四驅系統，零百加速時間為8.4S與6.9S。對於一款體型較大的中型SUV來說，這樣的數據還是不錯的。 ... GLCL售價39.28-58.78萬元，定價相對於Q5L、X3要略高，不過這似乎已經成為慣例，一直以來奔馳旗下的車型相對於奧迪寶馬的同級車都要稍高，而且它的優惠相對來說也要更小，從網上的報價來看，GLC全國最低價也達到了35萬以上，而Q5L在大部分地區現金優惠之後都只需要32萬左右，從價格上而言，前者比後者至少貴了3萬左右，Q5L顯然要更加親民更具性價比。 ... 但是說實在的當達到了豪華中型SUV的這個購買實力時，性價比也許不會成為很多人考量的點了。更何況，對於他們來說，或許這幾萬塊的差價並不算大，而且在大部分消費者眼裡，奔馳的品牌高度要強於奧迪，簡單來說，很多人會認為開奔馳比開奧迪更有面，這一點更為重要，雖然說在網上噴GLCL其實並不少，很多人認為它只是靠奔馳車標，靠國人信仰。但是說實在的，GLCL自身其實也並沒有明顯的短板，設計、配置、動力都不錯，加長的空間更是其加分項，所以自然而然，GLCL能被消費者所追捧。
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/v5xqvvq.html
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